毎度おおきにサイクルセンターサンワです。

最近、展示会に行ったり天気が悪かったり、XTRにブレーキを入れ替えたりして全然乗れていなかったので、久しぶりにやってきました662トレイルです。

まず、基本的な所はこのパンプですね。

今回はブレーキの役目はほぼいらないので、入れ替えたXTRの意味は全くありませんけどね。

あまり時間がなかったので、１時間だけ試しがてらに乗ってみました。

今回クランクを165mmにしたのですが、これが功をなしてかはわかりませんが、意外にこのバンプでペダルをヒットさせることがなくなりましたねえ。

この辺は上手い人は何ミリであろうがヒットさせませんがーー

(;^_^A アセアセ・・・

まあ、別にレースに出る予定とかないんで、この辺はそれ相応で。

で、あと剛性感ですね。ぐっと踏み込んだ時の剛性が全く違うのが感じられます。SLXも別に悪い感触ではなかったのですが、やはりXTになると踏んだ時の一体感を感じられます。この辺は変えてみないと分からないという点では納得です。

M8100とは違い、M8200はM9200のXTRを踏襲したデザインから、エンデューロからクロカン、トレイルとオールラウンダーに使えるという事から選びはしたのですが、実際、思っていたよりははるかに使い勝手の良いクランクだと思いました。

ただ、160mmでもクランク長はよかったかーーとは思っております。

DEORE XTクランク
160mm,165mm.170mm,175mm
価格　￥21,766(税抜)

チェーンリング
28t,30t,32t,34t,36t
価格　￥8,993(税抜)

となっていますので、カスタムしたいという方はぜひぜひご参考に。一応、参考までのお話になりますがboost規格であることと、12s専用であるということ絶対です。
BBの規格によってはアダプターが別途必要、状況によってはBB交換が必要になります。

クランクを変えるだけでも剛性感がかなり上がるので、ぜひぜひ一度ご検討してみてはいかがでしょうか。

そろそろ、輪行なり自走でぶらぶら山中やコースをメインにしてもいいかなとは思います。