【TREK】新型発表キター！！　最新鋭のエンデュランスロードバイク

もうすでに発表もされているとは思いますが、

TREK

新型 DOMANE

非常に素晴らしいバイクでしたので、そちらをご紹介！！

少し前から新しくDOMANE SLシリーズが変わりますというお話は聞いてはいたのですが、皆様方より少し早くですが実車を拝見させていただく機会と、試乗もさせていただく機会をいただけましたので、そちらをご紹介させていただきます。

DOMANE SLR

今回新しく発表されたのはDOMANEになります。

え？？　DOMANEとネガティブなご意見もあるかとは思いますが、今回のDOMANEはスゴイです。
フレームはEMONDA SL より軽く、乗り心地はほとんど変わらず、そして剛性もほどよく硬いというのが特徴です。
メーカーさんのお話では、今回のDOMANEはEMONDAのすべてを超えてしまった。そのため、EMONDA
を展開する必要性がなくなってしまったということでDOMANEが軽量でありながらエンデュランスとしての快適性を求めた結果、ニューモデルへと変わったそうです。

なので、いまEMONDA　に乗られている方で富士ヒル参加を考えてらっしゃる方はぜひDOMANEでパーツを載せ替えてみてはいかが？？

と曰くメーカーさんが仰っていました。

詳しくを見ていきましょう。

DOMANEといえば形こそ何度か変わりながら、ISO SPEEDが代名詞という車体ではありましたが今回から廃される事になりました。これには勿論長年の技術進歩によりISO SPEEDが無くて、同等のフレームを設計できるようになったTREKとしての技術の集約だということです。

ちなみにどう検証するか、というのも見させてもらいましたが今まではパリまで赴きパヴェ（石畳）を走ったり、型をとって形成したりなどといった事をされていたのですが、現在はローラーを設置し石畳の型を設置し、ローラーが回ることで振動吸収などをデーター化しているようです。
これも、ローラーの配置を自在に変える事で、色々な状況をテストできるようにしているらしいです。

ちなみに現マドンもこの実験が行われたようです。そして、そういったデーターの積み重ねで、例えばサドルやウェアーなんかにもフォードバックされているようです。

シートチューブからシートステーが特徴的です。とにかく無駄がないように、求めるスペックだけを追求するためだけに設計されたデザインです。

ディレイラーハンガーはUDH化しました。この辺も時代の流れに正当な進化を遂げています。

ステムはマドンと同じものが使えるのとSL4になってくると、

下のようなDOMANE ALに似たような感じになるので、交換とかコンポのグレードを考えた差額程度ならSL5がおススメかなぁとは思います。

今モデルは空力がーーではなく、純粋にロードバイクとして軽くて、乗りやすいことを意図して設計されています。

最近、エンデュランスやグラベル、一部MTBにも採用されているダウンチューブへのストレージですが、こちらも今回は廃されています。

ですが！　ご安心を。

いくらエモンダより軽量になったといってもドマーネにはドマーネらしさがあり、こんな使い方もできちゃいます。
最大のタイヤは40Cに、ツーリングでの使用を想定、これだといままでのDOMANEらしい使い方もできるかと思います。オールロードということがここまでふさわしいバイクは中々無いのではないでしょうか？