毎度おおきにのサイクルセンターサンワです。

(≧▽≦)サムイ

ってな毎日でございますね～。本日はようやく手組したホイールにタイヤを付けたいと思います！！！　まずは、今回使うタイヤは

IRC
TANKEN GEKKOTA 

いろんな候補があったのですが、ちょっといろんな事情が重なりこちらになりました。まあ、使ってみたかったので良しとしましょう。

チューブレスバルブは家に転がっていたIRCとクリスキングのチューブレスバルブです。なんだかんだでよくいろんなものが転がっています。新品未使用のスプロケットはいつ買った分からないSLXを使っています。コロナの時に消耗品が入らなさ過ぎて、とりあえず買ったのではないでしょうか？？
まだ箱が青とシルバーのシマノのBOXでした。
普通にロード系1台、MTBなら2～3台ぐらい組めるぐらいのパーツがあるのですが、なぜだかわかりませんね
シーラントはマックオフをつかっています。ボトルタイプを買ってますが、そろそろ無くなってきたので買い足さねばーーーー

(｀・ω・´)

ホイールは前回紹介した、いつ買ったか分からないリムとほとんど使わなかったSLXのハブの構成です。

フロントは2.6
リアは2.3

リアに関してはオルベア側に確認を取ったわけではないのですが、ちょっと低圧にしたとき2.6だとギリギリな気がします。あまりにぎりぎりすぎると、石とかを跳ねたときにダイレクトにフレームに挟み込む等の可能性もあったので、リアは2.3にしています。

ただでさえ、すでにあちこちに傷がありますので多少はリスクを回避しておきたいところです。

ロードバイクだとあまりないかもしれませんが、MTBだと前後で別のタイヤを履かせるというのはデフォルトだったりします。
グラベルロードでも、グラベルキングを前後で別パターンなんてのはよく見かけますよね。

乗った感想ですが、非常にしなやかだとおもいます。オンロードの性能は確実に落ちましたが、オフロードであればなにも気にしないタフさを感じます。

河川敷を走った感じだと、TANKENと同じ感覚で使えるといえば使えます。あとはもう少しガレた場所や本格的なオフロードでどこまで食いついてくれるかーーといった感じです。
ちょっとこの辺りはまた使ってみての感想になるかなと思います。

もちろんですが、お店ではTANKEN GEKKOTAを販売しておりますので、オフロード用のタイヤを探してらっしゃる方とかには一度履いてみてもらってもいいかと思います。
元々オフロードバイクのタイヤで有名なGEKKOTAなので間違いないタイヤだと思います。

---